Sunt opt state membre UE, printre care se află şi România, care cer blocului comunitar să renunţe la noile reguli referitoare la noxele de eşapament ale autoturismelor, pe motiv că acestea sunt o distragere de la obiectivul interzicerii vehiculelor cu motoare pe combustie, acesta fiind o opoziţiei faţă de noile norme Euro 7, transmite Bloomberg.
Statele care se opun sunt: Franţa, Italia, Bulgaria, Cehia, Ungaria, Polonia, România şi Slovacia.
Acestea susţin că se opun noilor reguli referitoare la normele Euro 7, deoarece acestea ar putea redirecţiona investiţii cruciale necesare pentru decarbonizarea sectorului auto, se arată într-un document consultat de Bloomberg.
Se mai precizează și că regulile pentru vehiculele de mare tonaj sunt mult prea stricte şi că data la care ar urma să intre în vigoare ar trebui să fie amânată.
„Ne opunem unor noi reguli privind noxele din ţeava de eşapament, inclusiv noi cerinţe pentru testare şi noi limite de emisii pentru autoturisme şi utilitare, deoarece aceste noi reguli ar direcţiona investiţiile industriei dinspre atingerea unei tranzacţii spre emisii nete zero”, susţin ţările semnatare.
Trăim o perioadă în care mai multe țări ale UE trimit semnale că aceste reglementări din domeniul normelor de mediu au ajuns la o suprasaturare.
Normele Euro 7 îşi propun să înăsprească regulile cu privire la poluatori, alţii decât CO2, precum oxizi de azot şi monoxidul de carbon.
În același timp normele Euro 7 au fost concepute să abordeze și particulele poluante rezultate din frâne şi anvelope.
Bloomberg subliniază că Germania nu a semnat acest document, în pofida faptului că ministrul Transporturilor, Volker Wissing, şi-a exprimat unele rezerve.
Aceste noi normative Euro 7 ar urma să intre în vigoare începând cu data de 1 iulie 2025.
Țările care se opun acestei normative susțin că este mult prea devreme ca acestea să fie adoptate şi sunt de părere că este nevoie de o perioadă de tranziţie de cel puţin tei ani de la momentul în care pachetul este adoptat.
În prezent se negociază în Parlamentul European pe baza propriilor poziţii, înainte ca discuţiile dintre cele două părţi să înceapă.
Mai mulţi directori de companii producătoare de automobile susţin că cele mai recente măsuri destinate reducerii emisiilor de CO2 ale autoturismelor pun o povară inutilă asupra industriei şi vor încetini tranziţia la electrificare a sectorului.
Preşedintele Franţei, Emmanuel Macron, a declarat şi el că ar trebui luată o pauză în reglementarea europeană în domeniul climei.
Sursa: Bloomberg
Adaugă comentariu